410：螳螂捕蝉，黄雀在后（6K，加更13/19）
本来他与勒克莱尔之间的时间差距也就只有6秒而已，现在就只剩下了5秒。
不过勒克莱尔新硬胎追击维斯塔潘的旧硬胎的速度比秦淼追击勒克莱尔更快。
毕竟两人之间的距离差距并不大。
所以第53圈，勒克莱尔追上了维斯塔潘，开始动手。
而后方的秦淼距离勒克莱尔还剩3秒。
不过秦淼这段时间却将最快单圈拿到了手里。
当然了，秦淼第55圈到了两人的身后也没有尝试去捡漏。
主要还是勒克莱尔这个老逼也从秦淼这里学到了不少东西，他并没有给秦淼留任何捡漏的机会，每次进攻维斯塔潘走的都是内线。
所以秦淼现在能做的就是尽可能地靠近勒克莱尔，等他超越维斯塔潘的时候，看看有没有机会顺势一起超越维斯塔潘。
当然了，如果有可能的话，秦淼也不会介意一次性将两人都给超了。
而这个机会很快就到来了。
第57圈，勒克莱尔终于找到了机会，在T3的刹车点之前来到了维斯塔潘的身后0.2秒位置。
维斯塔潘这边见此自然是死守内线。
而勒克莱尔在外线晚刹车，并且比维斯塔潘更早地入弯。
见到这里之后秦淼就已经知道了勒克莱尔的进攻意图。
他准备走一个交叉线。
毕竟维斯塔潘刹车入弯的角度太小了，他出弯的速度肯定是没有走一个相对正常速度入弯的勒克莱尔快的。
而秦淼也意识到，这就是自己偷鸡的机会。
所以秦淼同样也在外线晚刹车。
秦淼赛车的前鼻翼几乎是贴着勒克莱尔赛车的扩散器用近乎与勒克莱尔以同样的节奏出弯。
出弯之后，因为维斯塔潘的加速位置很晚，所以有了充分加速距离的勒克莱尔出弯之后就直接拉爆了维斯塔潘。
而且并不只有勒克莱尔一个人在外线拉爆了维斯塔潘，一旁的秦淼也是抓住了维斯塔潘走神失误的机会。
秦淼吸着勒克莱尔的尾流同样在维斯塔潘的右侧将维斯塔潘给超越了。
直接拉爆的那种。
并且这还并不是结束。
要知道秦淼出弯的时候几乎是贴着勒克莱尔出弯的。
尽管因为出弯之后加速位置的原因，秦淼与勒克莱尔之间拉开了一定的距离。
但是这一段距离并不算远，也就只有0.2秒的时间差距而已。
T3和T4中间的这一段直道可是DRS区啊。
而且0.2秒的距离也刚好可以让秦淼更快地积累赛车的速度。
所以勒克莱尔才刚刚超越了维斯塔潘，都还没来得及开心，就有些蛋疼地看到了秦淼来到了自己的身后，并且紧紧地贴着自己。
关键的是，自己在T3的时候用的是晚刹车，自己不仅是在秦淼前面过的DRS区，更是在维斯塔潘的前面过的DRS区。
维斯塔潘勒克莱尔倒是不怎么担心，对方就算有DRS，在直道加速上面也不可能在有了0.6秒的时间差距之后还追上自己。
但是秦淼现在用的是软胎，而且秦淼不但有DRS，还有自己的尾流，这个是真没办法啊！
然后这个赛季，加速能力和尾速都是围场最快的法拉利就被梅奔在直道上拉爆了。
在T4的刹车点之前，秦淼就已经完全超过了勒克莱尔。
接下来进入T4之后就是一段连续弯道，使用软胎的秦淼更是趁着被自己超越了之后勒克莱尔的心态不稳，直接将勒克莱尔甩出了DRS区。
“Fuck!小偷！”看到了自己防了半天，但是最终还是被秦淼给偷到了第一的名次，勒克莱尔气得直接就在车队TR之中爆了粗口。
你小子是真鸡贼啊！
法拉利整个P房内的人此时也都是双手抱头，如丧考妣。
比诺托这个时候也笑不出来了。
与法拉利车队和车迷们不同，这个时候梅奔车队以及秦淼的车迷们疯狂上扬的嘴角都快要压不住了。
“秦淼！抓住机会一串二！来到第一了！”五星体育这边的兵哥直接从位置上站起来了。
本来这场比赛大家都在观看勒克莱尔与维斯塔潘之间的缠斗，谁都没有将自己的注意力放在秦淼身上，就算有也不会太多。
可是秦淼就像是在勒克莱尔和维斯塔潘两人都猝不及防地时候超越了他们一样，秦淼也在猝不及防之下给了解说们一个大大的惊喜。
“漂亮！实在是太漂亮了，秦淼找机会的能力实在是太好了。”虾哥也在一旁对秦淼的操作叹为观止。
“我觉得秦淼的这次超车基本上可以入选这个赛季最佳的超车镜头了。”周浩然在一旁说道：“要知道，倍耐力在排位赛结束之后给出过数据，梅奔的赛车单圈速度是要比法拉利慢了0.2秒的，秦淼能出现在这里更多的还是靠着秦淼恐怖的轮胎管理能力。”
秦淼在来到领跑的位置之后，车队TR之中立马就传来了弗兰奇和托托的声音。
“超得漂亮秦淼！不过还是得注意保护好自己的轮胎，我们等你的好消息。”弗兰奇说道。
“Nice!秦淼！你他妈做得太好了，就是这样！”这是托托。
不过就在秦淼完成了一串二之后，秦淼在赛道上由攻转守的时候，赛道上突然就出现了黄旗。
等现场转播镜头看过去的时候，原本还在赛道上独自跑自己节奏的赛恩斯赛车却直直地驶入了T4外侧的缓冲区。
并且镜头刚好就捕捉到了赛恩斯赛车引擎位置突然冒出来的一簇白烟。
自然而然地，尽管赛恩斯是靠着赛车自身的惯性来到了T4最外侧的马修入口之后才停下的赛车，但是赛道上还是出现了黄旗。
车队TR之中，赛恩斯这边自然就是一番：“NONONO。”了。
这可能就是法拉利车手的宿命吧，只要开上了这台拖拉机，你总有一天会坐在这台拖拉机里面哭的。
甚至等赛恩斯的车停下了之后，赛车引擎的位置直接就冒出了明火，火势还极其凶猛，很快就蔓延了整个侧箱。
甚至等赛恩斯下车的时候，火焰都烧到了塞恩斯的手。
不过F1车手的赛车服最大的作用就是防火，所以尽管火焰已经烧到了赛恩斯，但赛恩斯还是像个没事人一样直接从车上跳了下来。
随后的赛恩斯自然是满脸落莫地坐在了赛道边。
好好地比赛，能够大幅度缩短自己与勒克莱尔之间积分差距的机会，就这么没了。
换谁来心态都得崩。
不过因为赛恩斯退赛的时候，将自己的赛车开到了赛道上的马修入口。
尽管赛车着火了，但是想要灭火也不算是什么难事，所以赛会并没有进一步的动作，只是出动了虚拟安全车。
但是这个虚拟安全车出动得比较晚，等秦淼和勒克莱尔维斯塔潘三人都过了维修区入口之后，虚拟安全车才出现。
秦淼这边的显示器上显示虚拟安全车出动了之后自然是第一时间就询问车队：“我需要进站吗？赛道上什么情况？”
车队的策略组这边在赛道上出现了黄旗之后的第一时间就开始了计算。
不过这个时候距离秦淼他们再跑一圈回到了维修区入口还是有一段时间的。
所以车队这边也并不是特别的着急，不过弗兰奇还是用快速而且清晰的声音说道：“稍等，现在还有时间，车队这边目前在研究你需不需要进站。”
秦淼也知道现在不能着急，但是也忍不住透过后视镜看着自己身后的法拉利和红牛，心中猜测着这俩逼会不会进站呢？
而此时，法拉利和红牛的换胎工已经搬着轮胎和换胎工具来到了车队P房外面严阵以待，看来确实准备将车手叫进来。
梅奔这边一番头脑风暴之后，最后弗兰奇还是告诉秦淼：“待在外面，我们认为你的软胎状态还是不错的，可以坚持到比赛结束。”
车队很清楚，这场比赛秦淼之所以能来到领跑的位置，主要还是因为秦淼与勒克莱尔和维斯塔潘走的是差异化路线。
秦淼对比起其他两位车手的主要优势就是在轮胎的耐久性上。
而且此时秦淼的新轮胎储备也就只剩下硬胎了，而最新的中性胎已经跑了11圈，最新的软胎跑了6圈。
这两款轮胎与秦淼此时使用的这套轮胎耐久性是差不多的。
但如果使用硬胎，那么秦淼赛车速度不如法拉利和红牛的弱点就会暴露出来，到时候别说去争冠了，就连保住领奖台都会十分困难。
所以车队权衡了一番之后，最终还是决定让秦淼继续留在赛道上。
至少他可以获得10秒的位置优势，再加上他软胎的速度，以及此时距离比赛结束也就只剩下12圈，虚拟安全车再维持一圈，比赛重启的时候可能距离比赛结束也就只剩下了11圈了。
秦淼的轮胎是绝对扛得住最后这段时间的消耗的。
也因此，梅奔这边就有了这样的一条车队指令。
秦淼对此也没有什么异议，他确实还是挺相信车队策略组决定的，至少到目前为止车队并没有因为错误的车队指令而坑过自己。
不像是某红色车队的策略组。
秦淼都不敢想象，如果自己进入某红色车队，第一个赛季会被策略组坑得多惨。
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不过勒克莱尔新硬胎追击维斯塔潘的旧硬胎的速度比秦淼追击勒克莱尔更快。
毕竟两人之间的距离差距并不大。
所以第53圈，勒克莱尔追上了维斯塔潘，开始动手。
而后方的秦淼距离勒克莱尔还剩3秒。
不过秦淼这段时间却将最快单圈拿到了手里。
当然了，秦淼第55圈到了两人的身后也没有尝试去捡漏。
主要还是勒克莱尔这个老逼也从秦淼这里学到了不少东西，他并没有给秦淼留任何捡漏的机会，每次进攻维斯塔潘走的都是内线。
所以秦淼现在能做的就是尽可能地靠近勒克莱尔，等他超越维斯塔潘的时候，看看有没有机会顺势一起超越维斯塔潘。
当然了，如果有可能的话，秦淼也不会介意一次性将两人都给超了。
而这个机会很快就到来了。
第57圈，勒克莱尔终于找到了机会，在T3的刹车点之前来到了维斯塔潘的身后0.2秒位置。
维斯塔潘这边见此自然是死守内线。
而勒克莱尔在外线晚刹车，并且比维斯塔潘更早地入弯。
见到这里之后秦淼就已经知道了勒克莱尔的进攻意图。
他准备走一个交叉线。
毕竟维斯塔潘刹车入弯的角度太小了，他出弯的速度肯定是没有走一个相对正常速度入弯的勒克莱尔快的。
而秦淼也意识到，这就是自己偷鸡的机会。
所以秦淼同样也在外线晚刹车。
秦淼赛车的前鼻翼几乎是贴着勒克莱尔赛车的扩散器用近乎与勒克莱尔以同样的节奏出弯。
出弯之后，因为维斯塔潘的加速位置很晚，所以有了充分加速距离的勒克莱尔出弯之后就直接拉爆了维斯塔潘。
而且并不只有勒克莱尔一个人在外线拉爆了维斯塔潘，一旁的秦淼也是抓住了维斯塔潘走神失误的机会。
秦淼吸着勒克莱尔的尾流同样在维斯塔潘的右侧将维斯塔潘给超越了。
直接拉爆的那种。
并且这还并不是结束。
要知道秦淼出弯的时候几乎是贴着勒克莱尔出弯的。
尽管因为出弯之后加速位置的原因，秦淼与勒克莱尔之间拉开了一定的距离。
但是这一段距离并不算远，也就只有0.2秒的时间差距而已。
T3和T4中间的这一段直道可是DRS区啊。
而且0.2秒的距离也刚好可以让秦淼更快地积累赛车的速度。
所以勒克莱尔才刚刚超越了维斯塔潘，都还没来得及开心，就有些蛋疼地看到了秦淼来到了自己的身后，并且紧紧地贴着自己。
关键的是，自己在T3的时候用的是晚刹车，自己不仅是在秦淼前面过的DRS区，更是在维斯塔潘的前面过的DRS区。
维斯塔潘勒克莱尔倒是不怎么担心，对方就算有DRS，在直道加速上面也不可能在有了0.6秒的时间差距之后还追上自己。
但是秦淼现在用的是软胎，而且秦淼不但有DRS，还有自己的尾流，这个是真没办法啊！
然后这个赛季，加速能力和尾速都是围场最快的法拉利就被梅奔在直道上拉爆了。
在T4的刹车点之前，秦淼就已经完全超过了勒克莱尔。
接下来进入T4之后就是一段连续弯道，使用软胎的秦淼更是趁着被自己超越了之后勒克莱尔的心态不稳，直接将勒克莱尔甩出了DRS区。
“Fuck!小偷！”看到了自己防了半天，但是最终还是被秦淼给偷到了第一的名次，勒克莱尔气得直接就在车队TR之中爆了粗口。
你小子是真鸡贼啊！
法拉利整个P房内的人此时也都是双手抱头，如丧考妣。
比诺托这个时候也笑不出来了。
与法拉利车队和车迷们不同，这个时候梅奔车队以及秦淼的车迷们疯狂上扬的嘴角都快要压不住了。
“秦淼！抓住机会一串二！来到第一了！”五星体育这边的兵哥直接从位置上站起来了。
本来这场比赛大家都在观看勒克莱尔与维斯塔潘之间的缠斗，谁都没有将自己的注意力放在秦淼身上，就算有也不会太多。
可是秦淼就像是在勒克莱尔和维斯塔潘两人都猝不及防地时候超越了他们一样，秦淼也在猝不及防之下给了解说们一个大大的惊喜。
“漂亮！实在是太漂亮了，秦淼找机会的能力实在是太好了。”虾哥也在一旁对秦淼的操作叹为观止。
“我觉得秦淼的这次超车基本上可以入选这个赛季最佳的超车镜头了。”周浩然在一旁说道：“要知道，倍耐力在排位赛结束之后给出过数据，梅奔的赛车单圈速度是要比法拉利慢了0.2秒的，秦淼能出现在这里更多的还是靠着秦淼恐怖的轮胎管理能力。”
秦淼在来到领跑的位置之后，车队TR之中立马就传来了弗兰奇和托托的声音。
“超得漂亮秦淼！不过还是得注意保护好自己的轮胎，我们等你的好消息。”弗兰奇说道。
“Nice!秦淼！你他妈做得太好了，就是这样！”这是托托。
不过就在秦淼完成了一串二之后，秦淼在赛道上由攻转守的时候，赛道上突然就出现了黄旗。
等现场转播镜头看过去的时候，原本还在赛道上独自跑自己节奏的赛恩斯赛车却直直地驶入了T4外侧的缓冲区。
并且镜头刚好就捕捉到了赛恩斯赛车引擎位置突然冒出来的一簇白烟。
自然而然地，尽管赛恩斯是靠着赛车自身的惯性来到了T4最外侧的马修入口之后才停下的赛车，但是赛道上还是出现了黄旗。
车队TR之中，赛恩斯这边自然就是一番：“NONONO。”了。
这可能就是法拉利车手的宿命吧，只要开上了这台拖拉机，你总有一天会坐在这台拖拉机里面哭的。
甚至等赛恩斯的车停下了之后，赛车引擎的位置直接就冒出了明火，火势还极其凶猛，很快就蔓延了整个侧箱。
甚至等赛恩斯下车的时候，火焰都烧到了塞恩斯的手。
不过F1车手的赛车服最大的作用就是防火，所以尽管火焰已经烧到了赛恩斯，但赛恩斯还是像个没事人一样直接从车上跳了下来。
随后的赛恩斯自然是满脸落莫地坐在了赛道边。
好好地比赛，能够大幅度缩短自己与勒克莱尔之间积分差距的机会，就这么没了。
换谁来心态都得崩。
不过因为赛恩斯退赛的时候，将自己的赛车开到了赛道上的马修入口。
尽管赛车着火了，但是想要灭火也不算是什么难事，所以赛会并没有进一步的动作，只是出动了虚拟安全车。
但是这个虚拟安全车出动得比较晚，等秦淼和勒克莱尔维斯塔潘三人都过了维修区入口之后，虚拟安全车才出现。
秦淼这边的显示器上显示虚拟安全车出动了之后自然是第一时间就询问车队：“我需要进站吗？赛道上什么情况？”
车队的策略组这边在赛道上出现了黄旗之后的第一时间就开始了计算。
不过这个时候距离秦淼他们再跑一圈回到了维修区入口还是有一段时间的。
所以车队这边也并不是特别的着急，不过弗兰奇还是用快速而且清晰的声音说道：“稍等，现在还有时间，车队这边目前在研究你需不需要进站。”
秦淼也知道现在不能着急，但是也忍不住透过后视镜看着自己身后的法拉利和红牛，心中猜测着这俩逼会不会进站呢？
而此时，法拉利和红牛的换胎工已经搬着轮胎和换胎工具来到了车队P房外面严阵以待，看来确实准备将车手叫进来。
梅奔这边一番头脑风暴之后，最后弗兰奇还是告诉秦淼：“待在外面，我们认为你的软胎状态还是不错的，可以坚持到比赛结束。”
车队很清楚，这场比赛秦淼之所以能来到领跑的位置，主要还是因为秦淼与勒克莱尔和维斯塔潘走的是差异化路线。
秦淼对比起其他两位车手的主要优势就是在轮胎的耐久性上。
而且此时秦淼的新轮胎储备也就只剩下硬胎了，而最新的中性胎已经跑了11圈，最新的软胎跑了6圈。
这两款轮胎与秦淼此时使用的这套轮胎耐久性是差不多的。
但如果使用硬胎，那么秦淼赛车速度不如法拉利和红牛的弱点就会暴露出来，到时候别说去争冠了，就连保住领奖台都会十分困难。
所以车队权衡了一番之后，最终还是决定让秦淼继续留在赛道上。
至少他可以获得10秒的位置优势，再加上他软胎的速度，以及此时距离比赛结束也就只剩下12圈，虚拟安全车再维持一圈，比赛重启的时候可能距离比赛结束也就只剩下了11圈了。
秦淼的轮胎是绝对扛得住最后这段时间的消耗的。
也因此，梅奔这边就有了这样的一条车队指令。
秦淼对此也没有什么异议，他确实还是挺相信车队策略组决定的，至少到目前为止车队并没有因为错误的车队指令而坑过自己。
不像是某红色车队的策略组。
秦淼都不敢想象，如果自己进入某红色车队，第一个赛季会被策略组坑得多惨。
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